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7月17日晚间，时代电气(688187)披露业绩预告，经财务部门初步测算，公司预计2024年半年度实现归母净利润15.07亿元，同比增长30.56%；扣非后净利润12.68亿元，同比增长36.50%。
时代电气上半年业绩表现延续了一季度的积极走势。今年一季度，时代电气营业总收入、归母净利润金额分别为39.24亿元、5.68亿元，同比均增长约三成。
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回顾上半年经营情况，时代电气表示，2024年半年度公司收入增长受益于铁路投资增长、客流复苏等积极影响，轨道交通产品验收交付量同比增长，同时公司功率半导体器件等新兴装备产业也带来增量。收入规模的同比增长也带动了公司净利润指标的增长。
时代电气是我国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者，成立以来致力于被誉为列车“心脏”和“大脑”的牵引传动和控制系统自主研发及产业化。目前，公司已经形成了“基础器件+装置与系统+整机与工程”的完整产业链结构，产业涉及轨道交通、新能源发电、电力电子器件、汽车电驱、工业电气、海工装备等领域。业务遍及全球20多个国家和地区。
在轨道交通业务方面，今年上半年，我国全国铁路完成固定资产投资创历史同期新高，有效地拉动了时代电气等轨道交通企业的生产经营。
据国铁集团介绍，上半年全国铁路完成固定资产投资3373亿元，同比增长10.6%，创历史同期新高。一批新线顺利开通运营：上半年累计新开通线路979.6公里，进一步完善了区域路网布局；在建项目科学有序推进：重庆至昆明高铁重庆西至宜宾东段、杭州至温州高铁启动联调联试，日照至兰考高铁庄寨至兰考南段开始按图行车试验。
作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，时代电气可生产覆盖机车、动车、城轨领域多种车型的牵引变流系统，不仅产品型谱完整，而且市场占有率居优势地位。同时，在轨道工程机械领域，公司下属子公司宝鸡中车时代是国铁集团三大养路机械定点生产企业之一，可生产重型轨道车、接触网作业车、大型养路机械、城市轨道交通工程车等多个系列共计50余种产品。
以时速突破400公里的新一代动车组CR450动车组为例，时代电气为该项目提供牵引变流器、网络控制系统、充电机、安全监测、数据中心设备等关键设备，基于CR450动车组的需求，完成高效轻量化牵引变流器、安全智能网络控制系统、充电机、安全监测、数据中心设备的研制。据悉，CR450动车组样车有望在年内下线。
去年实现近七成收入增速的功率半导体器件板块，在今年继续带来增量。据悉，在这一领域，时代电气建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。
据NE时代统计，2023年，公司乘用车功率模块装机量进入行业前三，市场占有率达12.5%。同时去年，时代电气的半导体三期项目迅速推进，宜兴产线已完成主体工程封顶，项目建成后将实现72万片8英寸中低压IGBT晶圆的年产能。
在2023年，时代电气总营收历史性地突破了200亿元大关。时代电气副总经理牛杰近期在参与“新质生产力行业沙龙”轨交专场中，将这一成绩视作新的起点。“公司将继续培育打造新质生产力，以科技创新引领产业创新，推动高质量发展。”牛杰介绍道。
时代电气表示，2024年公司将紧扣高质量发展主线，持续深化高质高效发展理念，紧抓“智慧”与“双碳”战略机遇，大力推进数字化转型和管理提质增效，以持续提升盈利能力为主线，以品质创新为驱动，以改革赋能为动力，实现规模和效益的稳健协调增长。
